Das Nachrüsten einer zweiten Sitzbank im Kastenwagen ist auch im Selbsteinbau möglich. Nur ist das nicht einfach gemacht. Unser wichtigster Tipp an Euch.
Bevor ihr etwas macht, sucht einen netten Sachverständiger, der Euch bei einem Selbsteinbau begleitet.
Wie es in unserem Fall ablief, schildern wir hier kurz.
Wir haben uns eine gebrauchte aber originale Sitzbank aus dem gleichen Baujahr, gleiches Modell mit den dazugehörigen Befestigungswannen gekauft.
Erst dann haben wir uns angefangen zu erkundigen, was da so möglich ist. Das war kein schlauer Schachzug von uns, aber manchmal handelt man und überlegt später.
Im Internet haben wir dann verschiedenste Erfahrungsberichte gelesen.
1. Selbsteinbau ausgeschlossen, fällt beim TÜV durch
2. Einbau nur vom speziellen Fachbetrieb möglich, da erst dann der Festigkeitsnachweis gegeben ist
3. Selbsteinbau möglich, doch nur Hand in Hand mit dem TÜV
Erste Hürde war es herauszufinden, welcher TÜV-Prüfer sich mit dieser Thematik auskennt. Nach einigen Telefonaten und einigen Tagen, hatten wir einen Ansprechpartner. Wir schilderten unser Vorhaben und er fragte uns ob im Fahrzeug Verankerungspunkte im Fahrzeugboden für die Befestigungswannen / Befestigungsschienen vorhanden sind.
Wir hatten leider nur die Ausbuchtungen im Fahrzeugboden und keine Verankerungspunkte.
Die Antwort vom TÜV-Prüfer war:
“ da offensichtlich die Verankerungspunkte im Fahrzeugboden nicht vorhanden sind, müssen diese nachgerüstet werden.
aus dem E-Mailverkehr mit dem TÜV-Prüfer
Für diese Nachrüstung werden Systeme mit einem entsprechenden Festigkeitsnachweis angeboten.
Bitte lassen Sie diesen Umbau von einem Fachbetrieb durchführen, da nur dann gewährleistet ist, dass der Umbau fachgerecht erfolgt“.
Doch schwieriger als gewollt
Na gut… Fachbetriebe recherchiert, Firmen angerufen, die sich auf Camperausbau spezialisiert haben, etc. Wir wollten gerne unsere gebraucht gekaufte Sitzbank einbauen lassen. Das wollte keiner der Firmen.
Angeboten wurde uns der Einbau von neuen Sitzen. Das günstigste Angebot war 2.500 Euro für einen Sitz. Eine Sitzbank hätte uns etwa so viel gekostet wie unser Sprinter selbst. Das stand irgendwie nicht im Verhältnis.
Das muss doch anders gehen
Wieder haben wir uns höfflich an den TÜV-Sachverständiger gewandt und unsere verzweifelte Situation geschildert. Gleich im Anschluss haben wir schriftlich einen konkreten Vorschlag gemacht:
„Wir haben uns in verschiedensten Foren informiert und einige Einbauvarianten zum selber Einbau gefunden, die von TÜV Sachverständiger abgenommen wurden. Eine davon kommt uns sehr sicher und bombenfest vor. Dazu würden wir eine Unterkonstruktion anfertigen, die die Kräfte der Bank über die Schienen nach unten ableitet und am Fahrzeuggestell hält. Die original Sitzbank hat 2 Befestigungsschienen, die mit jeweils 2 langen 12 mm Maschinenenschrauben / Sechskantschrauben (mit Festigkeitsklasse 10.9) an zwei 7 mm starke Eisenplatten (je Befestigungsschiene) an dem Unterboden werden. Dazu würden wir eine weitere 15 mm starke Eisenplatte auf den Fahrzeugstreben befestigen auf die dann die zwei Befestigungsschienen der Bank zum zweiten mal geschraubt wurden. Zur Veranschaulichung unseres Vorschlags, haben wir ein paar Einbauvarianten als Foto im Anhang für Sie“
Das Leben ist ein Geben und Nehmen…
Kommunikation ist alles
Darauf haben wir tagelang keine Antwort bekommen. Doch wir blieben hartnäckig und haben telefonisch um eine Antwort gebeten. Er sagte uns, unter der Voraussetzung, dass wir die Konstruktion vernünftig machen, hätte er nichts dagegen uns eine Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO und § 47 FZV auszustellen.
Diese Ausnahmegenehmigung darf der TÜV im Einzelfall ausstellen. Das ist eine Abweichung von den Vorschriften des StVZO. Doch, da die Prüfung des Festigkeitsnachweises für den Einzelfall unverhältnismäßig hoch ist, darf diese Ausnahmegenehmigung ausgestellt werden, wenn anerkannte Sachverständiger keine technischen Bedenken an der Konstruktion hat.
Umschreibung von LKW auf WoMo
Es gibt finanzielle Vorteile ein Fahrzeug als Wohnmobil anzumelden. Verschiedene Prüfstellen haben dazu verschiedene Meinungen, was dazu erfüllt werden muss.
TIPP! Ungestempelte Kennzeichen
Da unser Fahrzeug die ganze Ausbau-Phase abgemeldet stand, hatten wir keine gültigen Kennzeichen, um zur TÜV Stelle zu fahren.
Kurzzeitkennzeichen hatten wir schon beim Fahrzeugkauf genutzt. Das ist relativ teuer und kann nur verrechnet werden, wenn du bei der gleichen Versicherung bleiben möchtest. Rote Kennzeichen gibt es nur beim Händler und die Fahrten darf nur der Händler selbst tätigen.
Bei der Zulassungsbehörde haben wir einen tollen Tipp bekommen.
Man kann sich ungestempelte Kennzeichen bei der Zulassungsbehörde holen. Diese sind für nur eine Fahrt erlaubt. Und zwar für die
1. Hin- und Rückfahrt zur Durchführung der HU oder Sicherheitsprüfung vor der Zulassung oder der
2. Fahrt zur Zulassungsstelle im Zusammenhang mit der Zulassung des Fahrzeugs.
So hätte es ausgehen können
- Wenn der Sachverständiger unsere zweite Sitzbank nicht akzeptiert hätte, dürften wir die zweite Sitzbank nicht nutzen. Müssten die Sitzreihe ausbauen. Das würde uns gar nichts nützen, da wir den Sprinter für unsere Reise so nicht hätten nutzen können.
- Wenn die zweite Sitzbank durch die Prüfung kommt, der Ausbau aber nicht befriedigend ist, hätte das Fahrzeug nur als PKW umgeschrieben werden können. Das wäre die teuerste Variante und wäre für uns auch keine Option.
Wenn du die Wahl hast zwischen Recht haben und Freundlichkeit, wähle immer die Freundlichkeit.
Zum Glück lief alles super. Die Befestigung/Unterkonstruktion der hinteren Sitzbank hat der Sachverständiger als überdimensioniert 🙂 befunden. Die Platten sind stabil und schwer. Dafür rostet nichts weg und die Stabilität ist mehr als gegeben. Die Schrauben haben eine hohe Festigkeitsklasse. Da kann nichts passieren. Das hat er auch so gesehen und wir bekamen die Unterlagen mit der Umschreibung und der Ausnahmegenehmigung. TOP!
Kosten Umschreibung & Anmeldung mit Selbsteinbau hintere Sitzbank
| Gebrauchte Sitzbank mit Befestigungsschalen | 280 € |
| Befestigungsmaterial (Sechskantschrauben, Metallplatten, Sicherungsmuttern) | 20 € |
| Öffentliche Waage | 12 € |
| TÜV Nord Gutachten & Umschreibung von LKW auf WoMo | 120 € |
| Ungestempelte Kennzeichen | 40 € |
| Anmeldung & Änderung der Fahrzeugpapiere bei der Zulassungsbehörde | 90 € |
Wer es noch genauer wissen möchte, wir haben ein Video dazu gemacht!
Familie auf Weltwanderung 